徒然ぶろぐ

車検に通らない原因は、ブレーキやタイヤ、ヘッドライトといった限られた項目にほぼ集中しています。保安基準を1つでも外していれば不合格という仕組みのため、どこか1か所の見落としで検査が止まってしまうのです。

逆にいえば、落ちやすい箇所は事前に分かっており、多くは持ち込む前に手を打てます。この記事では、実際に不合格が出やすい項目と、令和8年8月から変わるヘッドライトの検査、そして通らなかったときの動き方までを順に見ていきましょう。

車検に通らないのは基準を1つでも外したとき

車検の合否は、保安基準を満たしているかどうかだけで決まります。検査官の裁量や車の見た目、走行距離の多さは関係ありません。エンジンの調子が多少悪くても基準の範囲内なら通りますし、見た目がきれいでもヘッドライトの光量が足りなければ落ちるのです。ここを取り違えると、直すべき箇所の優先順位を間違えます。

もうひとつ押さえておきたいのが、整備工場に依頼した場合は不合格という結果そのものがほとんど表に出ないという点です。点検の段階で基準を外れた箇所が見つかり、整備してから検査に進むためです。読者が車検に通らなかったという事態に直面するのは、ユーザー車検で自分で持ち込んだ場合か、整備を断って検査だけを依頼した場合にほぼ限られるでしょう。

落ちやすい項目はほぼ決まっている

不合格の中心項目はヘッドライト、ブレーキ、タイヤ、排出ガス、そして灯火類の5つです。どれも走行中の安全に直結する部分で、しかも使っているうちに少しずつ性能が落ちていくため、前回通ったから今回も通るとは限りません。

タイヤは基準が数値で決まっている項目です。接地部の滑り止めの溝は、いずれの部分でも1.6mm以上の深さが必要とされています。溝が1.6mmまで減るとスリップサインが現れますので、自分でも見つけやすい部分です。ひび割れや偏った摩耗も対象ですから、外側だけでなく内側の減り方も見ておいてください。

ブレーキは制動力を測定して判定します。パッドが摩耗していたり、ブレーキ液が劣化していたりすると数値が基準に届きません。排出ガスは一酸化炭素と炭化水素の濃度を測るため、エンジンの燃焼状態や触媒の劣化が結果に出ます。灯火類は球切れだけでなく、色やレンズの割れも見られる箇所です。

ヘッドライトで多いのは、光量の不足と光軸のズレです。バルブの劣化やレンズのくもりが進むと光量が落ち、走行中の振動で光軸も少しずつずれていきます。ウインカーやブレーキランプの点灯、ワイパーとウォッシャーの動作、発炎筒の有効期限といった小さな項目も、1つ欠ければ不合格の理由になり得ます。自動車検査証や自動車損害賠償責任保険証明書などの書類が足りない場合は、受検そのものができません。どれも数分で確認できますので、預ける前にひと通り見ておくと無駄な差し戻しを防げるでしょう。

令和8年8月からヘッドライトの検査方法が変わる

ヘッドライトの検査は、令和8年8月1日から全車がロービーム計測に移行します。平成10年9月1日以降に製作された自動車が対象で、二輪自動車や被牽引自動車などは除かれます。もともと令和6年8月1日に移行する予定が、周知期間中に寄せられた意見を踏まえて2年延期されていたものです。地域ごとの準備が整ったことから、今回いよいよ全車が対象となります。

（出典：国土交通省・自動車技術総合機構・軽自動車検査協会「令和8年8月1日より、ロービーム計測に移行します」）

何が変わるのかというと、これまで車種や状況によって認められる場合があったハイビームでの計測が行われなくなり、ロービームだけで判定されます。ロービームは夜間にもっとも使う配光ですから、実際の使用状態に近い検査になるわけです。ただし利用者側から見れば、判定の逃げ道が1つ減るという側面もあるでしょう。

同じお知らせでは、ヘッドライトが樹脂製であり、使用期間の経過に伴う劣化や摩耗を避けられないとも説明しています。整備の例としては、レンズ面の清掃や磨き、交換、バルブの交換、ヘッドライトユニットの交換などが挙げられています。車齢が10年前後でレンズのくもりを感じているのであれば、車検の前に一度見てもらう価値は高いでしょう。調整については、レベリング装置を標準状態に戻してから始め、照射光線を合格エリアの端ではなく中央に合わせることも示されています。

電子装置の検査で警告灯が原因になることがある

警告灯が点いたままの車は、電子装置の検査で不合格になり得ます。令和6年10月1日から車検に電子装置の検査が加わりました。輸入車は令和7年10月1日からで、対象は令和3年10月1日以降にフルモデルチェンジした車です。自分の車が対象かどうかは、車検証に「OBD検査対象」と記載されているかで分かります。

（出典：国土交通省「OBD検査とは」）

検査では専用の診断機を接続し、故障に該当する情報が記録されていないかを確認します。つまり、警告灯が点いている状態のまま持ち込むと、外から見て走行に問題がなくても止められる可能性があるのです。なお車検証に記載があっても、型式指定の日から2年かつ初回登録から10か月を経過するまでは対象外とされています。新しい車ほど関係が薄く、これから対象が広がっていく制度だと理解しておきましょう。

改造やドレスアップが引っかかることもある

社外品への交換そのものは、基準の範囲内であれば問題ありません。引っかかるのは基準を外れた場合で、代表的なのは車高、マフラーの音量や位置、灯火類の色、窓ガラスのフィルム、タイヤやホイールのはみ出しです。どれも改造が禁じられているわけではなく、数値や条件が定められていて、そこを超えたときに不適合となります。

純正から変えている箇所があるのなら、預けるときに申し出てください。申告があれば、工場は先にその部分を測って可否を判断できますので、検査場で初めて発覚するより手戻りが小さくなります。純正部品を保管しているのであれば、あわせて伝えておくと戻す判断も早くなるでしょう。

通らなかったあとはどう動くのか

不合格になっても、その日のうちに直せば同じ検査を続けて受けられます。不適合となった箇所を点検・整備し、基準に適合する状態にすれば、当日の審査時間内に限り再び検査コースで審査を受けられます。ただし再入場は2回が限度で、初回を含めて3回で適合しなければ再申請となり、検査手数料が改めて必要です。

（出典：自動車技術総合機構「再入場（不適合の場合）」）

当日中に直しきれない場合に使うのが限定自動車検査証です。これを受けておけば、次に持ち込むときは不適合だった箇所だけを審査してもらえます。有効期間は発行日を入れて最大15日間で、期間内に再申請しなければ改めて全ての審査を受け直さなければなりません。車検証の有効期間を超えて走れるわけではない点も、あわせて押さえておいてください。

部品の取り寄せが必要になると、この15日間はあっという間に過ぎます。

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落ちる前に潰しておく備え

不合格を避けるうえで効果が大きいのは、前回の車検で指摘された箇所を放置しないことです。次回は交換したほうがよいと言われた部品は、2年のあいだに基準を割ることを見越して伝えられています。記録簿や見積書を残しておき、次の車検で最初に確認してもらえば、当日になって慌てる場面が減るでしょう。

日常点検の範囲でも、灯火類の点灯、タイヤの溝と空気圧、ワイパーの拭き取り、ウォッシャー液の量あたりは自分で見られます。警告灯が点いているのなら、消してから持ち込むのではなく原因を診てもらってください。消しただけでは電子装置の検査で記録が残っている場合があり、根本の解決になっていません。

京都府八幡市で車検に不安があれば井上自動車にご相談ください

株式会社井上自動車は近畿陸運局の指定工場で、自社の完成検査場を保有しています。国家整備士と自動車検査員が在籍しており、点検から整備、完成検査までを自社工場の中で進められます。検査場に持ち込んで初めて不適合が分かるのではなく、点検の段階で基準を外れそうな箇所を見つけて対応できる体制です。

整備に入る前には立会いでお見積もりを行い、いま直すべき箇所と次回まで様子を見てよい箇所を一緒に確認したうえで料金を確定させます。ヘッドライトのくもりや光量のように判断が分かれやすい部分も、その場でご説明します。お預かりの間の移動手段として代車を約15台ご用意していますので、再整備で日程が延びた場合もお仕事の予定を止めずに済むでしょう。

営業時間は平日が午前8時30分から午後6時まで、土曜日が午前8時30分から午後5時までです。定休日は日曜日と祝日、そして第二土曜日となっております。ご予約はオンラインのほかLINEからも承っておりますので、気になる箇所があればお気軽にお知らせください。

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よくある質問

車検に通らない原因で多いのは何ですか

ヘッドライト、ブレーキ、タイヤ、排出ガス、灯火類の5つに集中しています。いずれも使用にともなって性能が落ちる部分ですので、前回通ったから今回も通るとは限りません。

タイヤの溝はどれくらい必要ですか

接地部の滑り止めの溝が、いずれの部分でも1.6mm以上の深さを保っている必要があります。1.6mmまで減るとスリップサインが現れるため、目視でも判断できます。

車検に通らなかったらその日に再検査できますか

できます。不適合の箇所を整備して基準に適合させれば、当日の審査時間内に限り再び検査を受けられます。ただし再入場は2回までで、初回を含めて3回で適合しなければ再申請が必要です。

限定自動車検査証は何日使えますか

発行日を入れて最大15日間です。期間内であれば不適合だった箇所だけの審査で済みますが、過ぎてしまうと改めて全ての審査を受け直す必要があります。

警告灯が点いていると車検に通らないのですか

車検証に「OBD検査対象」と記載がある車では、電子装置の検査で不合格になり得ます。警告灯を消すだけでは記録が残っている場合がありますので、原因から診てもらってください。

ヘッドライトの検査はいつから変わるのですか

令和8年8月1日から、平成10年9月1日以降に製作された自動車は全車がロービーム計測に移行します。二輪自動車や被牽引自動車などは対象から除かれます。

参考文献

国土交通省「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第89条（走行装置）」

国土交通省・独立行政法人自動車技術総合機構・軽自動車検査協会「令和8年8月1日より、『ロービーム計測』に移行します」（令和8年5月）

国土交通省「OBD検査とは？（ユーザー向け）」

独立行政法人自動車技術総合機構「再入場（不適合の場合）」